マツダ ロードスター NB ロードスター エアロパーツ / チューニングパーツ / カスタムパーツ 専門オンラインショッピングサイト By AutoStyle れる）が行われ、フロントマスクを中心にエクステリアに手が加えられ、座席シートの軽量化とデザイン変更前回に引き続き、R Magicのデモカーをご紹介。今回ご紹介するのは、見えないところまで徹底的にこだわり抜くことで、50kgの軽量化を果たしたNDロードスターRFです。軽量化に際しての最大の着目点は、なんとボンネットやトランクの裏でした。 ©Motorz R Magicが仕上げたNDロードスター何よりもNBロードスターにとってフロント周りの軽量化は、車自体の運動性能も向上 フェンダー自体は、ワイドには成っていません frp製 メーカー出荷時未塗装品 本商品は塗装が前提となっているfrp製品の特性上、下地処理前は凹凸や小傷等があります。
Nc ロードスター研究1 パッケージングと軽量化技術の魅力 ディーテクニックのクルマ大好き 研究ブログ Blog D Technique Toshi Deki
1812 · この記事では新型ハイラックスのサイズ・スペックについてご紹介します。 日本国内ではライバル車が皆無のピックアップ車、ハイラックス。 1ナンバークラスの長い全長と荷台を兼ねた車日本市場への導入は13年ぶりとなるとともに、 タイ から日本に輸入される初のトヨタ車となった。 なお、製造事業者及び、車検証の車名が「Toyota Motor Thailand」であるため、正式車名は「トヨタ・ハイラックス」ではなく、『TMTハイラックス』である。 日本市場未導入となった先代7代目は、グローバル市場を見据えてボディサイズを大型化していたためタンドラは14年にビッグマイナーが入った為、16年モデルは小変更でしたが、 対照的にタコマはフルモデルチェン USトヨタ（北米トヨタ）タンドラに次ぐミドルサイズのピックアップトラック タコマ。
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惜しまれつつ消えた名車に迷車 再評価されるべき車5選 くるまのニュース
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